Važiuojant keliais reikia griežtai laikytis kelių eismo taisyklių. Taigi ypač reikia laikytis judėjimo taisyklių žiedinėse sankryžose. Nepaisant to, kad žiedinė sankryža daugeliui vairuotojų sukelia sunkumų važiuojant, ją suprasti visai nesunku.
Šiame straipsnyje susipažinsime su sukamaisiais judesiais sąvoka, taip pat išspręsime įvairias įprastas situacijas ir kaip teisingai manevruoti: įvažiuoti, judėti ratu ir iš jo išeiti.
Rusijos Federacijos keliuose miestuose ir tarp gyvenviečių greitkeliuose dažnai galite rasti sukamaisiais judesiais pasižyminčių kelių dangų atkarpų. Remiantis SDA, žiedinės sankryžos sąvoka reiškia sankryžą, kurioje eismas vyksta ratu ir prieš laikrodžio rodyklę, o greta jos yra kelio atkarpos nuo trijų iki penkių.
Šį judėjimą lydi privalomas įrengimas prieš įvažiuojant į žiedą visomis šio ženklo 4.3 „žiedinė sankryža“ kryptimis. Šiose vietose būtina judėti tiesiai pagal pažymėtą ženklinimą ir nustatytus ženklus. Dažnai yra žiedinės sankryžos be papildomų ženklų ir ženklinimo. Tokiais atvejais reikia judėti pagal nereguliuojamos sankryžos taisykles.
Paprastai žiedinėse sankryžose nėra įrengiami šviesoforai, nors ir retais atvejais. Važiuodamas transporto priemonės vairuotojas, atlikdamas manevrus, o būtent persirikiuodamas iš vienos eismo juostos į kitą, išvažiuodamas iš žiedo ir įvažiuodamas į jį, privalo visada įjungti posūkio signalus.
Žiedinių pavyzdžiai
Kaip jau minėta, atsižvelgiant į žiedinėse sankryžose įrengtus ženklus, nustatoma, kuris iš vairuotojų – ar žiede, ar tik į jį įvažiuojantis – turi pirmenybę. Išanalizuokime galimas situacijas.
1. Vieno ženklo naudojimas 4.3.
Viena iš dažnų situacijų, kai žiedinės sankryžos nurodomos tik vienu kelio ženklu 4.3. Šiuo atveju paprastai galime pasakyti, kad ši sankryža yra nereguliuojama, todėl vairuotojai turėtų vadovautis gerai žinoma „dešinės rankos“ taisykle. Pasirodo, ant žiedo jau važiuojantis automobilis neturi pranašumo, nes turi kliūtį dešinėje, o įvažiuojanti atitinkamai pravažiuoja tarsi ant pagrindinio.
Ši schema keliuose buvo plačiai naudojama anksčiau, o po 2010 metų situacija šiek tiek pasikeitė, pradėta priverstinai keisti eismo tvarką, priklausomai nuo būtinų reikalavimų ir eismo kelių ruožuose. Be 4.3 ženklo, jie pradėjo dėti papildomus pirmumo ženklus, pavyzdžiui, „ “ arba jūs įvažiuojate į „pagrindinį kelią“. Tai leido kontroliuoti kelių transporto srautus.
2. Papildomai yra ženklai „duoti kelią“ arba „pagrindinis kelias“.
Dažniausiai miestuose prieš įvažiuojant į žiedinę sankryžą, be 4.3 ženklo, galima sutikti ir tokį: „pagrindinis kelias“ arba ženklą, informuojantį, kad reikės visus leisti – „duoti kelią“. Taip pat pagrindinis kelias gali stovėti vienu metu su ženklu apie pagrindinio kelio trasą, kaip tiksliai jis eina žiedu. Tokiais atvejais būtina atsižvelgti į krypčių prioritetą kiekvienu atskiru atveju.
Dažniausiai pasitaiko tokių schemų, kai įvažiuodamas į žiedinę sankryžą vairuotojas duoda kelią tik vieną kartą, o paskui apvažiuoja ratą palei pagrindinę ir niekam kelio neduoda. Šiuo atveju žiedinė sankryža yra pagrindinis kelias.
Taip pat paplitę tokie ženklų deriniai: 4.3 ir 2.5 – draudžiama judėti nesustojus. Šie ženklai prieš žiedinę sankryžą rodo, kad pranašumą turi žiede esantis transportas, kuris įvažiuoja, pirma, šalia jos turi sustoti (2.5) arba, antra, leisti žiedu judantiems.
Praėjimo taisyklės: įėjimas ir judėjimas aplink žiedą
Pravažiavimo metu vairuotojas žiedinėje sankryžoje turi įjungti dešinįjį posūkį, o įvažiavęs į žiedinę sankryžą – išjungti. Verta paminėti, kad posūkis į kairę jokiu būdu nėra
atveju, jūs negalite jo įjungti, nepaisant to, ar jis bus atstatytas po to, ar ne. Į patį žiedą galite įvažiuoti iš gretimo kelio iš bet kurios eilės, bet nekeičiant eilės, t.y., jei automobilis įvažiuoja į ratą iš antros eilės, tai jis taip pat turėtų būti antroje eilėje. Prieš pradėdami įvažiuoti į žiedą, nepaisant judėjimo pagrindiniu ar šalutiniu keliu, visada turėtumėte įsitikinti, kad kiti dalyviai pravažiuoja ir leidžia jums pravažiuoti.
Žiedinis eismas, kaip taisyklė, yra dviejų ar trijų eilių, retais atvejais eilių skaičius gali siekti keturias. Dešinė juosta naudojama kaip išvažiavimas į dešinę ties. Tokiu atveju būtina parodyti dešinįjį posūkį. Likusios eilės skirtos tranzitiniam žiedinės sankryžos praėjimui. Persivažiuojant iš vienos eismo juostos į kairę, posūkio rodiklis turi būti įjungtas. Jei netyčia pamesite eilę, gali kilti painiavos su kitais dalyviais, o tai gali sukelti nelaimingą atsitikimą.
Išvykimas iš ringo
Jei reikia išsukti ir išvažiuoti iš žiedinės sankryžos, sukant į dešinę į bet kurį išvažiavimą, vairuotojas turi iš anksto persirikiuoti į dešiniąją eismo juostą. Jei žiedinėje sankryžoje yra trys eismo juostos, atitinkamai reikia iš anksto persirikiuoti į dešinę. Visi manevrai turi būti atliekami atsargiai ir su dideliu pasitikėjimu, kad netrukdytų kitoms transporto priemonėms. Prie kiekvieno atstatymo turi būti įjungtas dešinysis posūkio signalas.
Ar galiu gauti baudą, jei praleidžiu žiedinę sankryžą?
Kiekvienas vairuotojas privalo važiuoti žiedine sankryža pagal priimtas taisykles. Už pažeidimą skiriama administracinė nuobauda.
Jei priešais žiedinę sankryžą yra šviesoforas, o į ratą buvo važiuojama draudžiamu signalu, inspektorius skirs 1000 rublių baudą.
Be šio pažeidimo, žiedinėse sankryžose dažnai pasitaiko ir kitų:
- išvažiuoti iš žiedo iš vidurinės arba kairės juostos, o ne iš leistinos dešinės;
- neįsijungti posūkio signalo rodyklės atliekant bent vieną rekonstrukciją;
- Neleiskite automobiliui pravažiuoti žiedinėje sankryžoje, važiuojančioje pagrindiniu keliu.
Kelių eismo taisyklių pažeidimai žiedinėse sankryžose gali būti fiksuojami įvairiomis sąlygomis. Ant jų gali būti dedami arba nededami atitinkami ženklai. Abiem atvejais, jei vairuotojas pirmam nepraleis kitam pranašumą turinčiam asmeniui, jis bus laikomas pažeidėju. Šiuo atveju baudos dydis taip pat bus 1000 rublių (Rusijos Federacijos kodekso 12.13).
Apibendrinant
Pagal priimtas žiedinių sankryžų pravažiavimo taisykles, įvažiuoti į ją galima tiek iš dešinės, tiek iš kairės eilių, tk. leidžiama atlikti šį manevrą iš bet kurio. Kalbant apie išėjimą iš apskritimo, tai galima padaryti tik iš kraštutinės dešinės. Kiekvienos krypties prioritetas nustatomas pagal ženklus arba „dešinės rankos“ taisyklę. Nereikėtų pamiršti ir važiavimo pačioje žiedinėje sankryžoje taisyklių – atliekant bet kokius rekonstrukcijos darbus, rekomenduojama įjungti kairįjį arba dešinįjį posūkio signalą.
Taip pat reikia nepamiršti, kad už bet kokį judėjimo žiedinėje sankryžoje taisyklių pažeidimą numatyta 1000 rublių bauda, o pakartotinio pavedimo atveju - 5000 rublių.
Pastaruoju metu buvo daug ažiotažų apie vadinamąjį „žiedinį eismą“, tai yra tai, kad neseniai buvo priimti Kelių eismo taisyklių pakeitimai ir jie palietė 13.11 punktą, dabar buvo sukurtos naujos taisyklės, kurios aprašytos 13.11 priedas (1). Iš karto mano skaitytojams ir žiūrovams kilo daug klausimų - „kaip dabar judėti ratu“, „ką praleisti, o ko ne“, „ar dabar visi apskritimai yra pagrindiniai“ ir kt. Šiandien pabandysiu paprastais žodžiais paaiškinti kas ir kaip, tikrai bus video versija...
Tiesą sakant, pakeitimų nėra tiek daug, bet manau, kad jie yra reikšmingi ir pašalina daugybę ženklų (prioritetas), kurių dabar tiesiog nėra jokios priežasties. Bet pirmiausia prisiminkime, kas buvo reglamentuota ir kaip.
Kas yra žiedinė sankryža?
Tai kelio atkarpa, kurios viduryje yra „sala“, kurią kelias eina ratu. Automobiliai juo juda prieš laikrodžio rodyklę (mūsų šalyje, kur eismas dešiniąja puse).
Įvažiavimas reguliuojamas specialiu 4.3 ženklu (žiedine sankryža), arba kitais pirmumo ženklais, ženklinimais (jei yra)
Paprastai tokios sankryžos nereguliuojamos, jose nėra įrengti šviesoforai, eismo pirmenybė (nuo 11/8/17) suteikiama ja judantiems (tai yra, jas turi praeiti visi).
Posūkio žibintai (posūkio signalai) , nors „rato“ įveikimas nėra būtina sąlyga ( y., nebūtina įtraukti ), ir jie turėtų būti naudojami tik tada, kai vairuotojas ketina pereiti iš vienos eismo juostos į kitą arba išvažiuoti iš „žiedo“.
Kas buvo anksčiau (iki kelių eismo taisyklių pakeitimų)?
Skaitome 13.11 pastraipą, ten viskas aprašyta (bandysiu perpasakoti savais žodžiais, kad geriau suprasčiau):
- Jei žiedinė sankryža nebuvo niekaip reguliuojama, tai yra, prie įvažiavimo į ją nebuvo pirmumo ženklų, ženklinimo ir pan., tada ji buvo pripažinta „LYGIALYGIA“ ir veikė „dešinės rankos taisyklė“. Į ratą dešinėje reikėjo leisti tuos, kurie važiavo
- Pavyzdžiui, prie įvažiavimo į žiedinę sankryžą stovėjo pirmumo ženklai - „duoti kelią“, „STOP“ ir kt. Taigi jūs supratote, kad žiedas yra pagrindinis dalykas ir turėtumėte leisti juo važiuojančius automobilius
- Pagrindinio kelio keitimas. Dažnai pagrindinis kelias galėjo įvažiuoti į žiedą ir jį apvažiuoti visiškai arba iš dalies. O kadangi pagrindinis kelias yra prioritetinis, pasigedome juo važinėjančių automobilių.
Paprastai anksčiau žiedas buvo aptvertas ženklais „duoti kelią“ (jei čia buvo užduotis) ir jis vis tiek buvo pagrindinis.
Kas pasikeitė dabar (8.11.17)
Kas yra 13.11 punkto 1 dalyje, ištrauka iš kelių eismo taisyklių:
Įvažiuodamas į žiedinio eismo sankryžą, pažymėtą 4.3 ženklu, transporto priemonės vairuotojas privalo duoti kelią tokia sankryža važiuojančioms transporto priemonėms.
(13.11 punkto 1 dalis buvo įtraukta 2017 m. spalio 26 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretu N 1300)
Taigi išeina, kad dabar šis mėlynas apvalus ženklas su baltomis rodyklėmis (4.3) rodo judėjimo pirmenybę, jei įvažiuojate į žiedinę sankryžą ir šis ženklas yra priešais jus, tuomet PRIVALOTE leisti visus, kurie ja juda.
Dabar „dešinės rankos“ taisyklė, apie kurią kalbėjau pirmoje pastraipoje, nebegalioja.
Antroji pastraipa (kai tokiai sankryžai buvo suteiktas prioritetas - „duoti kelią“, „STOP“ ir kt.) dabar neprivaloma! Tiesiog pastatome „žiedinę sankryžą“ ir vairuotojas turi duoti kelią tiems, kurie juda ratu
Trečias punktas apie pagrindinį kelią beveik nepakitęs. Jei pagrindinis kelias įvažiuoja į žiedą, tai pagal nutylėjimą jis yra pagrindinis ir reikia nusileisti visiems, kas juo juda. Taip pat atsitinka, kad šie du pavadinimai gali būti vienas šalia kito ir tarsi dubliuoti vienas kitą.
Ar dabar visi „žiedai“ yra pagrindiniai?
NE, DRAUGAI, NE VISI! Klaidinga, kad dabar bet koks „žiedinis judesys“ yra pagrindinis! Pirmenybė teikiama tik tiems, kurie pažymėti „4.3“ ženklu. Jei jo nėra, taikomos įprastos taisyklės, aprašytos 13.11 SDA. Tai yra, „dešinės rankos“ taisyklė (jei iš viso nėra ženklų ir ženklinimo), atsižvelgiame į pirmumo ženklus („duoti kelią“ ir „STOP“), taip pat į pagrindinio kelio nukrypimus.
Dar kartą, draugai, jei yra ženklas 4.3 "žiedas" - tada mes leidžiame visiems, kurie juda žiedu, jei jo NĖRA - vadovaudamiesi Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių 13.11 punktu.
Tai viskas, kaip matote, nieko sudėtingo, bet apie tai verta kalbėti, dabar žiūrime vaizdo įrašo versiją.
Važiavimas aplink žiedą kai kuriems vairuotojams yra problema, daugelis net neįtaria, kad neteisingai kerta žiedines sankryžas. Taip jie sukuria avarines situacijas ir verčia kitus eismo dalyvius nervintis, priversti manevruoti, kad išvengtų avarijos. Padėsime išsiaiškinti, ką SDA 2018 pasakys apie žiedinių sankryžų pravažiavimą ir kaip už tai bus baudžiama kitais metais.
Ypač svarbu perprasti visus niuansus ir taisykles pradedantiesiems, kurie neseniai sėdo prie automobilio vairo ir dar nėra įgiję patirties. Daugelis jų prieš įvažiuodami į žiedą sutrinka ir nežino, iš kurios juostos pradėti judėti, kokius posūkio signalus įjungti, kaip persirikiuoti ir palikti ratą?
Žiedinė sankryža – kaip ji atrodo?
Žiedinė sankryža, paprastai vadinama apskritimu arba žiedu, yra greitkelio atkarpa, kuria automobiliai juda prieš laikrodžio rodyklę. Šis principas galioja šalyse, kuriose vyksta eismas dešiniąja puse. Kairiajame keliuose automobiliai įvažiuoja į žiedinę sankryžą iš priešingos pusės ir juda pagal laikrodžio rodyklę. Eismas žiedinėje sankryžoje tęsiasi tol, kol vairuotojas iš jos išvažiuoja, ir tai gali trukti neribotą laiką – tai nėra Kelių eismo taisyklių pažeidimas.
Žiedinės sankryžos nereguliuojamos – jose nėra šviesoforų. Pirmenybė įvažiavimui/išvažiavimui nustatoma pagal kelio ženklus ir atitinkamą ženklinimą. Prie įėjimo į žiedą negalite įjungti posūkio signalų. Juos reikia naudoti perstatant gretimose eilėse.
Neretai aplink aikštes ir kitas dideles teritorijas įrengiamos didelės žiedinės sankryžos, ant jų – pėsčiųjų perėjos – jos nereguliuojamos. Vairuotojai, judantys žiedu, privalo duoti kelią važiuojamąją dalį kertantiems pėstiesiems.
Kaip pasirinkti juostą?
Rusijos Federacijos 2018 m. eismo taisyklėse nėra griežtos nuostatos dėl įvažiavimo į žiedinę sankryžą. Tuo pačiu metu 8.5 punkte nurodyta, kaip pakeisti judėjimo kryptį skirtingose kelio atkarpose, atliekant manevrus su posūkiais į kairę ir į dešinę. Taip pat paaiškinama, kaip pagal taisykles atliekamas atšaukimas. Visais šiais atvejais vairuotojai privalo atlikti manevrus iš išorinių eismo juostų.
Nebūtina įvažiuoti į žiedą dešinėje, tačiau tai galima daryti iš bet kurios juostos. Svarbiausia padaryti viską, kad juosta nepasikeistų. Atitinkamai, jei judate kraštutine kairiąja juosta, negalite iš karto važiuoti į dešinę žiedo juostą - tai yra grubus pažeidimas, galintis sukelti avarijas. Reikia važiuoti ta pačia juosta, o vykstant žiediniam eismui, jei reikia, persirikiuoti.
Jei juostų skaičius apskritime nesutampa su jų skaičiumi įvadinėse kelio atkarpose, reikia iš anksto manevruoti ir persirikiuoti. Persirikiuodami ratu būkite atsargūs ir prieš manevrą leiskite kitiems eismo dalyviams pravažiuoti. Kišimasis dešinėje šioje situacijoje neveikia.
Teisingai įeiname į žiedą
Kaip pradėti judėti žiede pagrindiniu keliu? Kaip minėjome, pagal Kelių eismo taisykles 2018 m. į žiedą galima važiuoti iš bet kurios eismo juostos. Tai turėtų būti daroma iš lygiavertės juostos, tai yra, iš dešinės pusės tik į dešinę ir iš kairės į kairę.
Jei pasirenkate tiesų kelią arba reikia pasukti į dešinę, laikykitės dešinės/centrinės juostos. Jei reikia sukti į kairę arba apsisukti, būkite kairiojoje juostoje.
Realiomis kelio sąlygomis įvažiuojant į ratą įjungus dešinįjį posūkio signalą galima suklaidinti kitus eismo dalyvius. Jie nuspręs, kad planuojate atstatyti. Jei vairuotojas nusprendžia toliau apvažiuoti ratą, jis sukasi į kairę, bet tai prieštarauja kelių eismo taisyklėms – to nedarykite.
Jei reikia nedelsiant išvažiuoti dešiniuoju išvažiavimu, įjunkite dešinįjį posūkį, o jei planuojate važiuoti toliau link kitų išvažiavimų, reikia sukti į kairę. Tiesiai prieš išvažiavimą – tinkamas signalas.
Skirtumas tarp dešinės ir kairės juostų
Įvažiuojant į žiedą iš pačios dešinės eilės, jums bus patogiau išeiti pirmuoju išėjimu į dešinę. Dešiniuoju posūkio signalu informuokite kitus vairuotojus apie planuojamą manevrą, kad jie suprastų, jog toliau žiedu važiuoti neketinate.
Jei ir toliau judate ratu, galite likti dešinėje juostoje, o iš jos išeiti įjungę dešinįjį posūkio signalą. Tuo pačiu toks elgesys gali sukelti tam tikrų nepatogumų pačiam vairuotojui. Jei reikia ilgai judėti žiede, geriau persirikiuoti į vidinę, nes dešinėje pusėje greičiausiai susikirsite su kitų automobilių trajektorijomis.
Atkreipkite dėmesį, kad įvažiuojant į žiedą iš dešinės juostos iš pradžių galima laikytis dešinės pusės, tačiau vėliau bus galima persirikiuoti – to taisyklės nedraudžia.
Į ratą įvažiuojame iš kairės juostos
Esant tokiai situacijai, turite duoti kelią eismui jau žiedinėje sankryžoje ir važiuoti ta pačia juosta sankryžos viduje. Išvykimas vykdomas pagal tokią schemą: iš pradžių persirikiuojame į dešinę, tada praleidžiame transporto priemones, artėjančias iš dešinės iš išorinių kelių (dešiniąja juosta).
Nelaimingi atsitikimai žiede dažniausiai įvyksta dėl to, kad vidiniame rate esantis vairuotojas išvažiavimo metu pamiršta duoti kelią vairuotojams iš išorinio žiedo.
Norėdami saugiai važiuoti žiedine sankryža sau ir kitiems vairuotojams, turite suprasti, kas, kur ir kaip turėtų išsikraustyti. Viską gana logiškai lemia faktorius, kas kurioje eilėje yra. Pavyzdžiui, jei vairuotojas juda pirmoje ar antroje eilėje, tuomet jis ruošiasi išsikraustyti, o jei vidurinėje kairėje – toliau. Tačiau yra išimčių, todėl vadovaukitės komplekte esančiais posūkio signalais ir nepamirškite apie juos patys.
Norėdami manevruoti ir išvažiuoti iš rato, turite laiku persirikiuoti į dešinę. Jei važiavote centrine eismo juosta, persirikiuokite į dešinę, kad išvažiuotumėte į gretimą kelią.
Vienu metu perstatant du automobilius, reikia duoti kelią tam, kuris juda dešinėje, pagal eismo taisykles ant atitinkamos kliūties.
Išeinant iš rato
Iš žiedo reikia išeiti tik iš dešinės kraštutinės juostos. Tai yra svarbiausia šio manevro taisyklė, nes kelias, kuriuo planuojate išvažiuoti, gali būti iki penkių eismo juostų. Atsižvelgiant į tai, pirmiausia eikite į dešinę, o tada, jei reikia, pakeiskite eismo juostą į kitą pagal kelių eismo taisykles.
Atlikite manevrą taip, kad neišeitumėte į priešpriešinio eismo juostą. Iš kraštinės dešinės juostos vairuotojai išvažiuoja iš žiedo, tačiau toliau važiuoti tiesiai jiems niekas nedraudžia. Iš kairės juostos leidžiama važiuoti tik ratu, neišvažiuojant iki eismo juostos pasikeitimo. Ar apskritai taisyklė galioja visoms sankryžoms, įskaitant žiedines? Galite pasukti į dešinę tik iš dešinės galinės padėties.
Kalbant apie ženklus „pagrindinis kelias“ ir „žiedinė sankryža“, jie nurodo, kad prieš išvažiuojant negalima leisti kitų automobilių – pirmenybė teikiama tam, kuris yra žiede.
Kaip naudoti posūkio signalus?
Važiuojant žiedinėmis sankryžomis svarbu žinoti, kada ir kokius posūkio signalus įjungti. Pagal 2018 metų kelių eismo taisykles kiekvienas vairuotojas privalo jomis naudotis, nors daugelis apie tai pamiršta ir veltui. Apskritai, apskritimas iš esmės nesiskiria nuo įprastų sankryžų, kuriose darai posūkius.
Kad nebūtų pažeistos kelių eismo taisyklės, posūkio signalai žiede turėtų būti naudojami taip:
- įeidami į ratą įjunkite dešinįjį;
- persirikiuodami įjunkite atitinkamai dešinįjį arba kairįjį posūkio signalą;
- išvažiuodami iš žiedo vėl naudojame dešinįjį posūkio signalą.
Apskritai čia galioja elementari visiems vairuotojams taisyklė: kur pasuki vairą, ten įjungi posūkio signalą.
Bendrosios taisyklės, naudingos vairuotojams
Apibendrindamas norėčiau išvardinti pagrindines taisykles ir subtilybes, kurias vairuotojai turėtų atsiminti važiuodami žiedinėmis sankryžomis. Prisiminkite juos ir neturėsite problemų tokiose kelių atkarpose:
- Vairuotojų judėjimo prioritetus lemia ženklinimas ir kelio ženklai.
- Vairuotojai, esantys antriniuose keliuose, privalo nusileisti transporto priemonėms, judančioms iš pagrindinio kelio pusės.
- Stumkite nuo ženklų priešais žiedinę sankryžą. Daugeliu atvejų ratas yra pagrindinis.
- Nereguliuojamų pėsčiųjų perėjų yra ir žiedinėse sankryžose – būkite atidūs.
- Jei yra šviesoforas, pradėkite važiuoti pagal jo signalą.
- Įvažiuodami į žiedinę sankryžą, įjunkite dešinįjį posūkio signalą, nepriklausomai nuo planuojamos trajektorijos ir eismo juostos, kuria ketinate važiuoti.
- Įvažiavus ratą reikia įjungti kairįjį posūkį tik persirikiuojant į kitą eilę kairėje.
- Privažiavę norimą išvažiavimą, persėskite į dešinę eismo juostą, jei joje dar nesate.
- Kai priešais žiedinę sankryžą yra ženklai STOP arba Yield, eismui žiedinėje sankryžoje teikiama pirmenybė. Kitu atveju į ringą įvažiuojantys automobiliai turi pranašumą.
- Prieš įvažiuojant į žiedą apsisukti draudžiama – reikia važiuoti į ratą.
Važiavimas aplink žiedą visada sukėlė daug ginčų tarp automobilių savininkų. Ši kelio atkarpa yra viena pavojingiausių ir viskas dėl to, kad net ir didelę vairavimo patirtį turintys vairuotojai nežino, kaip elgtis važiuodami žiede. Padėkime kartą ir visiems laikams tašką šiam klausimui.
Pagal kelių eismo taisykles (8 skyrius. Judėjimo pradžia, manevravimas) turite teisę įvažiuoti į žiedinę sankryžą iš bet kurios važiuojamosios dalies juostos ta pačia kryptimi. Tačiau atkreipkite dėmesį, kad jei į žiedinę sankryžą įvažiuojate iš dešinės juostos, pirmiausia turite išvažiuoti į dešinę žiedinę juostą. Atitinkamai, jei įvažiuojate į ratą iš kairės juostos, turite važiuoti vidine kairiąja juosta.
Taigi paaiškėja, kad yra 2 galimybės įvažiuoti į žiedinę sankryžą, kiekvieną iš jų išsamiai apsvarstysime:
Jei į žiedinę sankryžą įvažiavote iš dešinės juostos, galite saugiai važiuoti dešine (išorine) juosta, prireikus išsukdami ratą. Šioje pozicijoje jūs nekeičiate eismo juostų ir nereikia niekam leisti.
Automobiliams, važiuojantiems vidiniu žiedu, būsite „kliūtis dešinėje“, ir jie privalo jus perleisti.
Jei į ratą įvažiuoji iš kairės, žinoma, turi praleisti tuos, kurie jau važiuoja ratu. Tada eini į kairę (vidinę) juostą ir važiuoji ja. Iš žiedinės sankryžos reikia išvažiuoti taip pat, kaip ir įprastą, prieš tai persirikiavus į dešinę, o tuos, kurie važiuoja į dešinę, privaloma praleisti.
Avarinė situacija daugeliu atvejų įvyksta tada, kai vidiniame rate esantys automobiliai ruošiasi išvažiuoti iš žiedo ir pamiršta leisti automobilius ant išorinio žiedo.
Iš to, kas išdėstyta pirmiau, galime daryti išvadą, kad į žiedą geriausia įvažiuoti iš dešinės juostos, o išvažiavus iš žiedo nereikia nieko leisti.
Jei taip atsitiko, kad esate išoriniame apskritime, nepamirškite duoti kelio dešinėje esantiems automobiliams išvažiuodami iš žiedo.
Norint geriau suprasti, siūlome pažiūrėti vaizdo pamokėlę „Judėjimas aplink ringą“:
Parodykite šį straipsnį savo draugams ir pažįstamiems ir galbūt kelyje bus mažiau nemalonių situacijų.
Elgesio kelyje taisyklių laikymasis yra jūsų pačių saugumo garantija: vairuotojas turi žinoti savo veiksmų algoritmą konkrečioje situacijoje. Taigi, kertant žiedinę sankryžą, svarbu atidžiai pasirinkti eismo juostą ir teisingai išvažiuoti iš šios greitkelio atkarpos. Laikydamiesi reglamentuotos tvarkos galite išvengti nelaimingo atsitikimo ir netapti kliūtimi kitiems.
Judėjimo ratu apibrėžimas ir schema
Žiedinė sankryža sankryžoje reiškia transporto priemonių judėjimą aplink centrinę salą prieš laikrodžio rodyklę (Rusijoje priimtam eismo organizavimo principui – dešinėje). Valstybėse, kuriose tokioje sankryžoje yra kairiosios juostos prioritetas, automobilių srautas krypsta kita kryptimi – pagal laikrodžio rodyklę.
Būdamas žiede vairuotojas laikosi sankryžų pravažiavimo taisyklių, judėdamas ratu. Vienas iš jų bruožų – reguliavimo nebuvimas: nėra nei šviesoforų, nei eismo reguliuotojų. Judantys ratu turi pirmumo teisę, kiti vairuotojai privalo duoti jiems kelią. Privalomas posūkio signalų naudojimas nėra, tik pertvarkymo iš vienos eismo juostos į kitą atvejais.
Privalumai ir trūkumai
Vaikščiojimas turi daug privalumų:
- judėjimo pirmenybė tiems, kurie jau juda ratu;
- didelis pralaidumas;
- reguliavimo trūkumas;
- Leidžiama lenkti ir sustoti.
Tačiau didėjant eismui žiedinės sankryžos tampa kliūtimi, dar vienu spūsčių šaltiniu. Kadangi išvažiuoti leidžiama tik iš kraštinės dešinės juostos, teks atlikti papildomus manevrus persirikiuojant iš eismo juostos į juostą, o tai padidina avarijų tikimybę, jei vairuotojas netinkamai įvertins eismo situaciją.
Žymėjimas
4.3 ženklas leidžia judėti tik ženkle nurodyta kryptimi, o pirmasis posūkis turi būti tik į dešinę, apsisukti draudžiama
Žiedinės sankryžos pradžiai nurodyti naudojamas 4.3 ženklas, kuriame schematiškai rodomi būsimi vairuotojų manevrai. Išorinis apskritimo skersmuo yra atskirtas nuo gretimų gatvių brūkšniniais ženklais su storesnėmis linijomis nei tie, kurie skirti atskirti juostas žiedo viduje.
SDA 2018 m
2017 metų pabaigoje padaryti Kelių eismo taisyklių pakeitimai galioja ir 2018 metais: žiedinė sankryža yra prioritetinė ir prilyginama eismui pagrindiniame kelyje. Tuo tarpu anksčiau jie vadovavosi „dešinės rankos taisykle“, leisdami į sankryžą įvažiavusius praeiti.
Žiedinis eismas nereikalauja papildomo reguliavimo, tačiau intensyvaus eismo vietose prie įvažiavimo į tokią sankryžą galima įrengti šviesoforą. Tokiu atveju reikėtų vadovautis šviesoforais, nekreipti dėmesio į pirmenybę nurodančius ženklus.
Kelio ženklai
Nuo 2017 metų lapkričio 4.3 ženklas papildytas 2.4 ženklu „Duok kelią“, dar kartą primenančiu, kad ratas yra prioritetinis, į kurį visi įvažiuojantys iš gretimų gatvių privalo praleisti žiedu judančių automobilių srautą.
Ženklas Duok kelią naudojamas ne tik žiedinėse sankryžose
Žiedinis įėjimas
Kelių eismo taisyklės leidžia įvažiuoti į ratą iš bet kurios greta esančios juostos. Tačiau optimalus įvažiavimo juostos pasirinkimas (siekiant sumažinti eismo juostos keitimo manevrų skaičių) priklauso nuo tolimesnio transporto priemonės judėjimo:
- išvažiavimas į dešinę reiškia atvykimą iš dešinės juostos;
- tiesiniam judėjimui tikslingiau pasirinkti centrinę juostą;
- išvažiavimą į kairę ir apsisukimą patogiau atlikti įvažiuojant į žiedą iš kairės juostos.
Išvykimas
Norint išvengti avarinių situacijų, būtina įjungti posūkio signalus, kad kiti eismo dalyviai žinotų apie jūsų būsimus manevrus
Įvažiuoti galima iš bet kurios juostos, o išvažiuoti tik iš kraštutinės dešinės padėties. Todėl prieš išvažiavimo tašką reikia iš anksto atlikti atstatymo manevrą norima eismo juosta, aplenkiant pravažiuojančias transporto priemones iš dešinės pusės. Žiedinėse sankryžose su sunkiu išvažiavimu į dešinę gali būti įrengtos specialios dešiniosios juostos, leidžiančios manevruoti neįvažiavus į tokią sankryžą.
Išėjimo algoritmas apima šią procedūrą:
- Įjunkite šviesos žymeklį dešinėje.
- Praleiskite automobilius, kad persirikiuotų į dešinę.
- Įsijunkite į gretimo kelio dešiniąją juostą.
Posūkio signalų įjungimas
Taip pat galite gauti baudą už posūkio signalo neįjungimą.
Atliekant manevrus būtinas privalomas atitinkamo posūkio signalo signalizavimas, o jam sugedus – ranka. Važiuojant žiedine sankryža nereikia įjungti posūkio signalo kaskart kertant gretimo kelio ašį. Taisyklės įpareigoja vairuotoją nurodyti tik perstatymo manevrus iš eilės į eilę, kad būtų lengviau judėti, ir siūlomą išvažiavimą vienoje iš žiedo atkarpų.
Taigi, posūkio rodikliai apima:
- įvažiavimas į žiedinę sankryžą;
- palikti ją;
- juda rato viduje.
Kiti niuansai
Kiemuose, siekiant apriboti eismo intensyvumą, gali būti organizuojamos mini žiedinės juostos, kurių salos skersmuo ne didesnis kaip 18 metrų. Paprastai automobilių greitis tokiose vietose neviršija 30 km/val. Tačiau šiuo atveju jie taip pat turi būti pažymėti 4.3 ženklu, jei šio ženklo nėra, tada judėjimo tvarką tokiuose kiemuose reglamentuoja bendrieji kelių eismo taisyklių nurodymai: kliūties praleidimas dešinėje, judėjimas išilgai dešinė juosta ir kt.
Norėdami apsisukti, vairuotojas turi įvažiuoti į žiedą, apvažiuoti visą ratą ir iš jo išvažiuoti, laikydamasis visų važiavimo žiedinėmis sankryžomis taisyklių. Posūkis prieš žiedą (be registracijos) kelių policijos inspektoriaus aiškinamas kaip išvažiavimas į priešpriešinio eismo juostą.
Vienas iš žiedinės sankryžos ypatybių – leidimas lenkti, laikantis visų šio manevro atlikimo sąlygų. Taip pat leidžiama sustoti 5 metrų atstumu nuo žiedo ir gretimo kelio santakos.
Baudos už žiedinės sankryžos taisyklių pažeidimą
Priklausomai nuo pažeidimo sunkumo, galite gauti baudą arba trumpam netekti teisės vairuoti transporto priemones
Žiedo eismo taisyklių nesilaikymas vairuotojui gresia bauda, o kai kuriais atvejais pėsčiuoju galite tapti šešiems mėnesiams ir ilgiau.
Taigi prie įvažiavimo į žiedinę sankryžą galima įrengti šviesoforus. Už žiedo tikrinimą degant raudonam šviesoforo signalui gresia tūkstančio rublių bauda, o pakartotinai padarius administracinę teisę baudos dydis padidinamas penkis kartus, arba atimama teisė vairuoti iki šešių. mėnesių. Kas bus suteikta vairuotojui konkrečioje situacijoje – sprendžia teismas.
Jei įvažiuodamas į sankryžą vairuotojas nedavė kelio žiede jau važiuojantiems automobiliams, kelių policijos inspektorius turi teisę skirti jam 1000 rublių baudą. Važiavimas per sankryžą ne prieš laikrodžio rodyklę, o jos judėjimo kryptimi arba yra tiesiogiai vertinamas kaip išvažiavimas į priešpriešinio eismo juostą ir kelia grėsmę, kad vairuotojas ilgiau nei vienerius metus taps pėsčiuoju.
Sustojus arčiau nei 5 metrai nuo tokių sankryžų ašių sankirtos, imama 500 rublių bauda. Tiek pat gresia užmaršus vairuotojas, kuris nedavė posūkio signalo arba išvažiavo iš žiedo už tolimiausios dešinės eismo juostos.
Žiedinė sankryža priverčia vairuotoją kiek įmanoma labiau susikoncentruoti ties privažiavimu prie tokios kelio atkarpos. Tinkamai parinkta įvažiavimo juosta iki minimumo sumažins rekonstrukcijos manevrus, o tai sumažina avarijos kelyje tikimybę. Objektyvus eismo srauto būklės įvertinimas ir taisyklių valdymas yra raktas į greitą ir netrukdomą pravažiavimą žiedu.