Dėmesio! Medžiaga NĖRA aktuali! .
Laba diena, mieli vairuotojai!
Nepaisant to, kad žiedinės sankryžos skirtos palengvinti eismą sankryžose, vairuotojams vis dar kyla daug klausimų dėl pravažiavimo per tokias sankryžas. Labai mažai dėmesio skiriama važiavimui žiedinėmis sankryžomis, todėl kyla tam tikrų sunkumų.
Pirmą kartą paminėta manevravimo taisyklėse:
8.5. Prieš sukdamas į dešinę, į kairę ar apsisukdamas, vairuotojas privalo iš anksto užimti atitinkamą kraštutinę padėtį važiuojamojoje dalyje, skirtoje judėjimui šia kryptimi, išskyrus posūkį prie įvažiavimo į sankryžą, kurioje organizuojama žiedinė sankryža.
Antrasis važiavimo nereguliuojamose sankryžose taisyklėse:
13.9. Nelygių kelių sankryžoje transporto priemonės vairuotojas, važiuojantis antraeiliu keliu, privalo duoti kelią pagrindiniu keliu artėjančioms transporto priemonėms, nepaisant jų tolesnio judėjimo krypties. Tokiose sankryžose tramvajus turi pranašumą prieš bevėžius automobilius, važiuojančius ta pačia kryptimi arba priešinga kryptimi lygiaverčiu keliu, nepriklausomai nuo jo judėjimo krypties.
Tuo atveju, kai prieš žiedinę sankryžą įrengiamas 4.3 ženklas kartu su 2.4 arba 2.5 ženklu, sankryžoje esančios transporto priemonės vairuotojas turi pirmenybę prieš į tokią sankryžą įvažiuojančias transporto priemones.
Pirmuoju atveju nustatomos įvažiavimo į sankryžą taisyklės, antruoju – pirmenybė.
Kitų aiškinamųjų važiavimo žiedine sankryža taisyklių nėra, reikia laikytis bendrųjų taisyklių. Kas yra žiedinė sankryža?
Pirmiausia reikia suprasti, kad žiedinė sankryža yra viena sankryža su keliomis važiuojamųjų dalių sankryžomis. Važiuojamoji dalis „žiede“ nėra atskiras kelias, o skirta išvažiuoti iš vieno kelio į kitą.
Pagal taisyklių 8.5 punktą, jei įvažiuojant į žiedinę sankryžą daromas posūkis, nebūtina užimti kraštutinės padėties, tai yra, į sankryžą galima įvažiuoti iš bet kurios eismo juostos. Atkreipiame dėmesį, kad ši taisyklė galioja tik įvažiuojant į sankryžą, išvažiuojant iš sankryžos reikia užimti kraštutinę dešinę važiuojamosios dalies padėtį. Išvažiuojant iš sankryžos sukti iš antros eismo juostos draudžiama.
O dabar panagrinėkime sudėtingesnį variantą, kuris yra gana įprastas - vienas iš žiedinės sankryžos kelių eina išilgai apskritimo liestinės
Šioje situacijoje sankryža turi ir žiedinę sankryžą, pažiūrėkime, kaip eismas vyksta tiesiai antra kelio juosta.
Nepaisant to, kad posūkio manevras neatliekamas, vis dėlto įvažiuojama į žiedinę sankryžą, o važiuojant tiesiai – tuo pačiu metu iš jos išvažiuojama. Pasirodo savotiškas prieštaravimas, viena vertus, į žiedą galime įvažiuoti bet kuria juosta, tačiau išvažiuoti reikia tik iš kraštutinės dešinės juostos. Judame tiesiai, nedarydami jokių manevrų, bet kai kertame „žiedinį eismą“, akimirkai tampame judėjimo šiuo „žiedu“ dalyviais ir užimame antrąją juostą. Norėdami išvažiuoti iš žiedo, esame priversti kirsti dešiniąją žiedinės sankryžos juostą.
Taigi formaliai vienu metu atliekami trys manevrai.
- Žiedinis įėjimas
- Persikėlimas į kraštinę dešinę juostą
- Išvykimas iš žiedinės sankryžos
Toks formalus manevrų padalijimas būtinas norint nustatyti pirmumą tarp transporto priemonių, kurios juda žiedine sankryža ir tik ją „liečia“.
Jei sankryžoje pirmumo ženklai neįrengti, tai trajektorijų „1“ sankirtoje raudonas automobilis privalo duoti kelią, vadovaudamasis pastraipa (patarimas:: 13.11. Lygiaverčių kelių sankryžoje bevėžės transporto priemonės vairuotojas duoti kelią iš dešinės artėjančioms transporto priemonėms.Ta pačia taisykle tarpusavyje turi vadovautis ir tramvajų vairuotojai.)13.11(/tip) taisyklės. O trajektorijų „2“ sankirtoje abu automobiliai juda sukamaisiais judesiais ir baltas automobilis turi praleisti raudoną automobilį, kuris išvažiuoja iš eismo juostos ir kerta raudono automobilio eismo juostą.
Žiedinių sankryžų konfigūracijų yra be galo daug ir kelių eismo taisyklėse joms nesąžiningai skiriama per mažai dėmesio.
Kad nepatektų į tokias keblias situacijas, eismą sankryžoje reikia planuoti iš anksto, o jei numatomas ankstyvas išvažiavimas iš žiedinės sankryžos, prieš įvažiuojant geriau pasukti toli dešine eismo juosta.
Kelias pas jus be kliūčių!
Važiavimas aplink žiedą kai kuriems vairuotojams yra problema, daugelis net neįtaria, kad neteisingai kerta žiedines sankryžas. Taip jie sukuria avarines situacijas ir verčia kitus eismo dalyvius nervintis, priversti manevruoti, kad išvengtų avarijos. Padėsime išsiaiškinti, ką SDA 2018 pasakys apie žiedinių sankryžų pravažiavimą ir kaip už tai bus baudžiama kitais metais.
Ypač svarbu perprasti visus niuansus ir taisykles pradedantiesiems, kurie neseniai sėdo prie automobilio vairo ir dar nėra įgiję patirties. Daugelis jų prieš įvažiuodami į žiedą sutrinka ir nežino, iš kurios juostos pradėti judėti, kokius posūkio signalus įjungti, kaip persirikiuoti ir palikti ratą?
Žiedinė sankryža – kaip ji atrodo?
Žiedinė sankryža, paprastai vadinama apskritimu arba žiedu, yra greitkelio atkarpa, kuria automobiliai juda prieš laikrodžio rodyklę. Šis principas galioja šalyse, kuriose vyksta eismas dešiniąja puse. Kairiajame keliuose automobiliai įvažiuoja į žiedinę sankryžą iš priešingos pusės ir juda pagal laikrodžio rodyklę. Eismas žiedinėje sankryžoje tęsiasi tol, kol vairuotojas iš jos išvažiuoja, ir tai gali trukti neribotą laiką – tai nėra Kelių eismo taisyklių pažeidimas.
Žiedinės sankryžos nereguliuojamos – jose nėra šviesoforų. Pirmenybė įvažiavimui/išvažiavimui nustatoma pagal kelio ženklus ir atitinkamą ženklinimą. Prie įėjimo į žiedą negalite įjungti posūkio signalų. Juos reikia naudoti perstatant gretimose eilėse.
Neretai aplink aikštes ir kitas dideles teritorijas įrengiamos didelės žiedinės sankryžos, ant jų – pėsčiųjų perėjos – jos nereguliuojamos. Vairuotojai, judantys žiedu, privalo duoti kelią važiuojamąją dalį kertantiems pėstiesiems.
Kaip pasirinkti juostą?
Rusijos Federacijos 2018 m. eismo taisyklėse nėra griežtos nuostatos dėl įvažiavimo į žiedinę sankryžą. Tuo pačiu metu 8.5 punkte nurodyta, kaip pakeisti judėjimo kryptį skirtingose kelio atkarpose, atliekant manevrus su posūkiais į kairę ir į dešinę. Taip pat paaiškinama, kaip pagal taisykles atliekamas atšaukimas. Visais šiais atvejais vairuotojai privalo atlikti manevrus iš išorinių eismo juostų.
Nebūtina įvažiuoti į žiedą dešinėje, tačiau tai galima daryti iš bet kurios juostos. Svarbiausia padaryti viską, kad juosta nepasikeistų. Atitinkamai, jei judate kraštutine kairiąja juosta, negalite iš karto važiuoti į dešinę žiedo juostą - tai yra grubus pažeidimas, galintis sukelti avarijas. Reikia važiuoti ta pačia juosta, o vykstant žiediniam eismui, jei reikia, persirikiuoti.
Jei juostų skaičius apskritime nesutampa su jų skaičiumi įvadinėse kelio atkarpose, reikia iš anksto manevruoti ir persirikiuoti. Persirikiuodami ratu būkite atsargūs ir prieš manevrą leiskite kitiems eismo dalyviams pravažiuoti. Kišimasis dešinėje šioje situacijoje neveikia.
Teisingai įeiname į žiedą
Kaip pradėti judėti žiede pagrindiniu keliu? Kaip minėjome, pagal Kelių eismo taisykles 2018 m. į žiedą galima važiuoti iš bet kurios eismo juostos. Tai turėtų būti daroma iš lygiavertės juostos, tai yra, iš dešinės pusės tik į dešinę ir iš kairės į kairę.
Jei pasirenkate tiesų kelią arba reikia pasukti į dešinę, laikykitės dešinės/centrinės juostos. Jei reikia sukti į kairę arba apsisukti, būkite kairiojoje juostoje.
Realiomis kelio sąlygomis įvažiuojant į ratą įjungus dešinįjį posūkio signalą galima suklaidinti kitus eismo dalyvius. Jie nuspręs, kad planuojate atstatyti. Jei vairuotojas nusprendžia toliau apvažiuoti ratą, jis sukasi į kairę, bet tai prieštarauja kelių eismo taisyklėms – to nedarykite.
Jei reikia nedelsiant išvažiuoti dešiniuoju išvažiavimu, įjunkite dešinįjį posūkį, o jei planuojate važiuoti toliau link kitų išvažiavimų, reikia sukti į kairę. Tiesiai prieš išvažiavimą – tinkamas signalas.
Skirtumas tarp dešinės ir kairės juostų
Įvažiuojant į žiedą iš pačios dešinės eilės, jums bus patogiau išeiti pirmuoju išėjimu į dešinę. Dešiniuoju posūkio signalu informuokite kitus vairuotojus apie planuojamą manevrą, kad jie suprastų, jog toliau žiedu važiuoti neketinate.
Jei ir toliau judate ratu, galite likti dešinėje juostoje, o iš jos išeiti įjungę dešinįjį posūkio signalą. Tuo pačiu toks elgesys gali sukelti tam tikrų nepatogumų pačiam vairuotojui. Jei reikia ilgai judėti žiede, geriau persirikiuoti į vidinę, nes dešinėje pusėje greičiausiai susikirsite su kitų automobilių trajektorijomis.
Atkreipkite dėmesį, kad įvažiuojant į žiedą iš dešinės juostos iš pradžių galima laikytis dešinės pusės, tačiau vėliau bus galima persirikiuoti – to taisyklės nedraudžia.
Į ratą įvažiuojame iš kairės juostos
Esant tokiai situacijai, turite duoti kelią eismui jau žiedinėje sankryžoje ir važiuoti ta pačia juosta sankryžos viduje. Išvykimas vykdomas pagal tokią schemą: iš pradžių persirikiuojame į dešinę, tada praleidžiame transporto priemones, artėjančias iš dešinės iš išorinių kelių (dešiniąja juosta).
Nelaimingi atsitikimai žiede dažniausiai įvyksta dėl to, kad vidiniame rate esantis vairuotojas išvažiavimo metu pamiršta duoti kelią vairuotojams iš išorinio žiedo.
Norėdami saugiai važiuoti žiedine sankryža sau ir kitiems vairuotojams, turite suprasti, kas, kur ir kaip turėtų išsikraustyti. Viską gana logiškai lemia faktorius, kas kurioje eilėje yra. Pavyzdžiui, jei vairuotojas juda pirmoje ar antroje eilėje, tuomet jis ruošiasi išsikraustyti, o jei vidurinėje kairėje – toliau. Tačiau yra išimčių, todėl vadovaukitės komplekte esančiais posūkio signalais ir nepamirškite apie juos patys.
Norėdami manevruoti ir išvažiuoti iš rato, turite laiku persirikiuoti į dešinę. Jei važiavote centrine eismo juosta, persirikiuokite į dešinę, kad išvažiuotumėte į gretimą kelią.
Vienu metu perstatant du automobilius, reikia duoti kelią tam, kuris juda dešinėje, pagal eismo taisykles ant atitinkamos kliūties.
Išeinant iš rato
Iš žiedo reikia išeiti tik iš dešinės kraštutinės juostos. Tai yra svarbiausia šio manevro taisyklė, nes kelias, kuriuo planuojate išvažiuoti, gali būti iki penkių eismo juostų. Atsižvelgiant į tai, pirmiausia eikite į dešinę, o tada, jei reikia, pakeiskite eismo juostą į kitą pagal kelių eismo taisykles.
Atlikite manevrą taip, kad neišeitumėte į priešpriešinio eismo juostą. Iš kraštinės dešinės juostos vairuotojai išvažiuoja iš žiedo, tačiau toliau važiuoti tiesiai jiems niekas nedraudžia. Iš kairės juostos leidžiama važiuoti tik ratu, neišvažiuojant iki eismo juostos pasikeitimo. Ar apskritai taisyklė galioja visoms sankryžoms, įskaitant žiedines? Galite pasukti į dešinę tik iš dešinės galinės padėties.
Kalbant apie ženklus „pagrindinis kelias“ ir „žiedinė sankryža“, jie nurodo, kad prieš išvažiuojant negalima leisti kitų automobilių – pirmenybė teikiama tam, kuris yra žiede.
Kaip naudoti posūkio signalus?
Važiuojant žiedinėmis sankryžomis svarbu žinoti, kada ir kokius posūkio signalus įjungti. Pagal 2018 metų kelių eismo taisykles kiekvienas vairuotojas privalo jomis naudotis, nors daugelis apie tai pamiršta ir veltui. Apskritai, apskritimas iš esmės nesiskiria nuo įprastų sankryžų, kuriose darai posūkius.
Kad nebūtų pažeistos kelių eismo taisyklės, posūkio signalai žiede turėtų būti naudojami taip:
- įeidami į ratą įjunkite dešinįjį;
- persirikiuodami įjunkite atitinkamai dešinįjį arba kairįjį posūkio signalą;
- išvažiuodami iš žiedo vėl naudojame dešinįjį posūkio signalą.
Apskritai čia galioja elementari visiems vairuotojams taisyklė: kur pasuki vairą, ten įjungi posūkio signalą.
Bendrosios taisyklės, naudingos vairuotojams
Apibendrindamas norėčiau išvardinti pagrindines taisykles ir subtilybes, kurias vairuotojai turėtų atsiminti važiuodami žiedinėmis sankryžomis. Prisiminkite juos ir neturėsite problemų tokiose kelių atkarpose:
- Vairuotojų judėjimo prioritetus lemia ženklinimas ir kelio ženklai.
- Vairuotojai, esantys antriniuose keliuose, privalo nusileisti transporto priemonėms, judančioms iš pagrindinio kelio pusės.
- Stumkite nuo ženklų priešais žiedinę sankryžą. Daugeliu atvejų ratas yra pagrindinis.
- Nereguliuojamų pėsčiųjų perėjų yra ir žiedinėse sankryžose – būkite atidūs.
- Jei yra šviesoforas, pradėkite važiuoti pagal jo signalą.
- Įvažiuodami į žiedinę sankryžą, įjunkite dešinįjį posūkio signalą, nepriklausomai nuo planuojamos trajektorijos ir eismo juostos, kuria ketinate važiuoti.
- Įvažiavus ratą reikia įjungti kairįjį posūkį tik persirikiuojant į kitą eilę kairėje.
- Privažiavę norimą išvažiavimą, persėskite į dešinę eismo juostą, jei joje dar nesate.
- Kai priešais žiedinę sankryžą yra ženklai STOP arba Yield, eismui žiedinėje sankryžoje teikiama pirmenybė. Kitu atveju į ringą įvažiuojantys automobiliai turi pranašumą.
- Prieš įvažiuojant į žiedą apsisukti draudžiama – reikia važiuoti į ratą.
Kelio ženklas 4.3 „Žiedas“
Kelyje ne taip dažnai pasitaikantys kelio ženklai kartais sukelia sunkumų ne tik pradedantiesiems, bet ir pakankamai ilgą vairavimo stažą turintiems automobilininkams. Panašaus pobūdžio kliūtis kai kuriems vairuotojams gali sukelti eismo ženklą „Žiedinė sankryža“. Mažuose miesteliuose tokį ženklą galima pamatyti itin retai, tačiau didesniuose miestuose su šiuo ženklu galima susidurti nesunkiai. O tam, kad nepatektų į keblią ar net pavojingą situaciją kelyje, kiekvienas vairuotojas tiesiog turi žinoti, kaip teisingai nuvažiuoti iki kelio ženklo „Žiedas“.
Prieš pradedant studijuoti važiavimo iki ženklo „Žiedinė sankryža“ taisyklių ypatybes, tereikia atnaujinti žinias įvairiose kelių eismo taisyklių srityse, taip pat gerai žinoti, kaip jis atrodo ir kokiose vietose jis sumontuotas.
Prieš žiedą yra dviejų tipų ženklai:
Kur yra įspėjamasis ženklas 1.7 "Sankryža su žiedine sankryža"
Ženklas 1.7 „Ženklas“ trikampyje gali būti įrengtas 50–100 metrų atstumu iki žiedo mieste ir 150–300 metrų užmiestyje ir už miestų ribų.
Įspėjamasis ženklas 1.7 „Žydioji sankryža“
Naujos važiavimo žiedinėmis sankryžomis taisyklės
2017 m. lapkričio 8 d., siekiant priartinti prie europinių standartų, šiuo klausimu buvo koreguojamos eismo taisyklės. Dabar pagal pataisas pirmenybė nustatyta jau žiede jau esantiems automobiliams, tad į žiedą tik įvažiuojantys automobilių savininkai praleidžia visus juo jau važiuojančius automobilius. Nepriklausomai nuo to, ar priešais žiedinę sankryžą yra ženklas „Duoti kelią“, ar ne, naujovės reikalauja, kad automobilių savininkai duotų kelią visoms žiede jau judančioms transporto priemonėms.
Pagal pataisas pirmenybė suteikiama jau žiede esantiems automobiliams.
Šiandien bendras ženklų „Žydioji sankryža“ ir „Duok kelią“ montavimas kartu nėra aktualus, o jei susidursite su tokiu deriniu, greičiausiai jie buvo įrengti prieš įvedant naujoves teisės aktuose ir dar nebuvo buvo pašalintas.
Jei priešais žiedinę sankryžą nėra ženklo „Žiedas“.
Gali būti, kad žiedinė sankryža nepažymėta atitinkamais eismo ženklais. Jei atsidūrėte situacijoje, kai žiedinės sankryžos vyksta be ženklų, atminkite, kad vairuotojas turi pasikliauti bendromis taisyklėmis ir judėti sankryža pagal taisykles, reglamentuojančias judėjimą šios konkrečios rūšies sankryžoje.
Kaip tinkamai judėti žiede
Automobilių judėjimas aplink žiedą
Artėdamas prie žiedo vairuotojas gali pasirinkti bet kurią juostą, kuri yra optimaliausia tolesniam judėjimui, nes taisyklės neprieštarauja žiedui atvykti iš bet kurios iš galimų juostų.
Tuo atveju, kai prieš sankryžą nėra pirmenybės ženklo ar šviesoforo, vairuotojas turi teisę įvažiuoti į žiedą tik davęs kelią joje jau esančioms transporto priemonėms.
Įvažiuojant iš pagrindinio kelio pirmenybę turės pagrindiniu keliu važiuojantis automobilis. O ant žiedo, reguliuojamo šviesoforu, skambinti galima tik įsijungus reikiamam šviesoforo signalui.
Žiede gali būti skirtingas juostų skaičius, todėl judėjimo juostą reikia rinktis itin atidžiai ir atsakingai. Renkantis juostą važiavimui žiede, reikia remtis konkrečia situacija. Taigi, jei reikia važiuoti tiesiai išilgai žiedo, geriau naudokite vidurinę arba dešinę eismo juostą. Jei reikia pasukti į dešinę, tai tai leidžiama daryti tik iš dešinės juostos, jei judėjimo juostomis kryptis nenustatyta. Posūkiuose į kairę geriausia teikti pirmenybę kairiausiajai juostai.
Tiesą sakant, žiedas pagal nutylėjimą yra pagrindinis kelias, o išvažiavimai iš jo yra antraeiliai. Minėtoje kelio atkarpoje taisyklės leidžia lenkti ir prireikus sustoti (tačiau, atminkite, sustoti leidžiama tik 5 metrų atstumu nuo artimiausio gretimo kelio).
Išvažiuoti iš žiedinės sankryžos reikia labai atsargiai ir atsargiai. Taisyklėse griežtai reikalaujama, kad išvažiavimas iš nurodytos kelio atkarpos būtų vykdomas tik iš kraštutinės dešinės juostos. Nors, pavyzdžiui, didelėse sankryžose išvažiavimui gali būti priskirtos dvi eismo juostos (žinoma, tinkamai pažymėtos). Atsižvelgdami į tai, prieš manevrą turėtumėte iš anksto perkelti savo automobilį į atitinkamą eismo juostą, netrukdydami kitiems vairuotojams ir tik su tokia sąlyga turėtumėte išvažiuoti.
Baudos už eismo taisyklių nesilaikymą žiede
Pagrindinė bausmė už nedėmesingus ir aplaidžius vairuotojus – bauda. Baudos dydis už įvairius pažeidimus svyruoja nuo 500 rublių iki 5000. Taigi sustoję netinkamoje vietoje gausite 500 rublių baudą, o įvažiavę į žiedą po šviesoforu, nepaisydami įstatymo reikalavimų bus kainavo 1000 rublių. Tų pačių pažeidimų kartojimas sukelia ir sunkesnių pasekmių, būtent daug didesnės sumos - 5000 rublių bauda, alternatyva piniginei nuobaudai yra teisės vairuoti atėmimas nuo 4 mėnesių iki šešių mėnesių. atėmimas priklauso nuo konkrečių nusikaltimo aplinkybių.
Važiavimo žiedinėse sankryžose taisyklių naujovėmis siekiama sumažinti pavojingų situacijų skaičių ir priartėti prie europinių standartų.
Važiavimo žiedinėse sankryžose taisyklių naujovėmis siekiama sumažinti pavojingų ir nepatogių situacijų šioje sudėtingoje kelio atkarpoje ir priartėti prie Europos standartų. Važiuodamas žiede vairuotojas tiesiog turi atidžiai stebėti ne tik taisyklių laikymąsi, teisingai pasirinkti eismo juostą tolimesniam judėjimui, aiškiai persirikiuoti, bet ir adekvačiai įvertinti bendrą situaciją. Taigi pagrindinių tezių išmanymas šios temos rėmuose leis ne tik sutaupyti pinigų, išvengti nepageidaujamų susitikimų su kelių policijos pareigūnais, bet ir ramiai bei netrukdomai atvykti į tikslą.
Važiuojant keliais reikia griežtai laikytis kelių eismo taisyklių. Taigi ypač reikia laikytis judėjimo taisyklių žiedinėse sankryžose. Nepaisant to, kad žiedinė sankryža daugeliui vairuotojų sukelia sunkumų važiuojant, ją suprasti visai nesunku.
Šiame straipsnyje susipažinsime su sukamaisiais judesiais sąvoka, taip pat išspręsime įvairias įprastas situacijas ir kaip teisingai manevruoti: įvažiuoti, judėti ratu ir iš jo išeiti.
Rusijos Federacijos keliuose miestuose ir tarp gyvenviečių greitkeliuose dažnai galite rasti sukamaisiais judesiais pasižyminčių kelių dangų atkarpų. Remiantis SDA, žiedinės sankryžos sąvoka reiškia sankryžą, kurioje eismas vyksta ratu ir prieš laikrodžio rodyklę, o greta jos yra kelio atkarpos nuo trijų iki penkių.
Šį judėjimą lydi privalomas įrengimas prieš įvažiuojant į žiedą visomis šio ženklo 4.3 „žiedinė sankryža“ kryptimis. Šiose vietose būtina judėti tiesiai pagal pažymėtą ženklinimą ir nustatytus ženklus. Dažnai yra žiedinės sankryžos be papildomų ženklų ir ženklinimo. Tokiais atvejais reikia judėti pagal nereguliuojamos sankryžos taisykles.
Paprastai žiedinėse sankryžose nėra įrengiami šviesoforai, nors ir retais atvejais. Važiuodamas transporto priemonės vairuotojas, atlikdamas manevrus, o būtent persirikiuodamas iš vienos eismo juostos į kitą, išvažiuodamas iš žiedo ir įvažiuodamas į jį, privalo visada įjungti posūkio signalus.
Žiedinių pavyzdžiai
Kaip jau minėta, atsižvelgiant į žiedinėse sankryžose įrengtus ženklus, nustatoma, kuris iš vairuotojų – ar žiede, ar tik į jį įvažiuojantis – turi pirmenybę. Išanalizuokime galimas situacijas.
1. Vieno ženklo naudojimas 4.3.
Viena iš dažnų situacijų, kai žiedinės sankryžos nurodomos tik vienu kelio ženklu 4.3. Šiuo atveju paprastai galime pasakyti, kad ši sankryža yra nereguliuojama, todėl vairuotojai turėtų vadovautis gerai žinoma „dešinės rankos“ taisykle. Pasirodo, ant žiedo jau važiuojantis automobilis neturi pranašumo, nes turi kliūtį dešinėje, o ta, kuri atitinkamai įvažiuoja, pravažiuoja tarsi ant pagrindinio.
Ši schema keliuose buvo plačiai naudojama anksčiau, o po 2010 metų situacija šiek tiek pasikeitė, pradėjus priverstinai keisti eismo tvarką, priklausomai nuo būtinų reikalavimų ir eismo kelių ruožuose. Be 4.3 ženklo, jie pradėjo dėti papildomus pirmumo ženklus, pavyzdžiui, „ “ arba jūs įvažiuojate į „pagrindinį kelią“. Tai leido kontroliuoti kelių transporto srautus.
2. Papildomai yra ženklai „duoti kelią“ arba „pagrindinis kelias“.
Dažniausiai miestuose, prieš įvažiuojant į žiedinę sankryžą, be 4.3 ženklo galima sutikti ir tokį: „pagrindinis kelias“ arba ženklą, informuojantį, kad reikės visus leisti – „duoti kelią“. Taip pat pagrindinis kelias gali stovėti vienu metu su ženklu apie pagrindinio kelio trasą, kaip tiksliai jis eina žiedu. Tokiais atvejais būtina atsižvelgti į krypčių prioritetą kiekvienu atskiru atveju.
Dažniausiai pasitaiko tokių schemų, kai įvažiuodamas į žiedinę sankryžą vairuotojas duoda kelią tik vieną kartą, o paskui važiuoja pagrindiniu žiedu ir niekam kelio neduoda. Šiuo atveju žiedinė sankryža yra pagrindinis kelias.
Taip pat paplitę tokie ženklų deriniai: 4.3 ir 2.5 – draudžiama judėti nesustojus. Šie ženklai prieš žiedinę sankryžą rodo, kad pranašumą turi žiede esantis transportas, kuris įvažiuoja, pirma, šalia jos turi sustoti (2.5) arba, antra, leisti žiedu judantiems.
Praėjimo taisyklės: įėjimas ir judėjimas aplink žiedą
Pravažiavimo metu vairuotojas žiedinėje sankryžoje turi įjungti dešinįjį posūkį, o įvažiavęs į žiedinę sankryžą – išjungti. Verta paminėti, kad posūkis į kairę jokiu būdu nėra
atveju, jūs negalite jo įjungti, nepaisant to, ar jis bus atstatytas po to, ar ne. Į patį žiedą galite įvažiuoti iš gretimo kelio iš bet kurios eilės, tačiau nekeičiant eilės, t.y., jei automobilis įvažiuoja į ratą iš antros eilės, tai jis taip pat turėtų būti antroje eilėje. Prieš pradėdami įvažiuoti į žiedą, nepaisant judėjimo pagrindiniu ar šalutiniu keliu, visada turėtumėte įsitikinti, kad kiti dalyviai pravažiuoja ir leidžia jums pravažiuoti.
Žiedinis eismas, kaip taisyklė, yra dviejų ar trijų eilių, retais atvejais eilių skaičius gali siekti keturias. Dešinė juosta naudojama kaip išvažiavimas į dešinę ties. Tokiu atveju būtina parodyti dešinįjį posūkį. Likusios eilės skirtos tranzitiniam žiedinės sankryžos praėjimui. Persivažiuojant iš vienos eismo juostos į kairę, posūkio rodiklis turi būti įjungtas. Jei netyčia pamesite eilę, gali kilti painiavos su kitais dalyviais, o tai gali būti nelaimingas atsitikimas.
Išvykimas iš ringo
Jei reikia išvažiuoti ir išvažiuoti iš žiedinės sankryžos, sukant į dešinę į bet kurį išvažiavimą, vairuotojas turi iš anksto persirikiuoti į dešiniąją eismo juostą. Jei žiedinėje sankryžoje yra trys eismo juostos, atitinkamai reikia iš anksto pakeisti dešinę eismo juostą. Visi manevrai turi būti atliekami atsargiai ir su dideliu pasitikėjimu, kad netrukdytų kitoms transporto priemonėms. Prie kiekvieno atstatymo turi būti įjungtas dešinysis posūkio signalas.
Ar galiu gauti baudą, jei praleidžiu žiedinę sankryžą?
Kiekvienas vairuotojas privalo važiuoti žiedine sankryža pagal priimtas taisykles. Už pažeidimą skiriama administracinė nuobauda.
Jei priešais žiedinę sankryžą yra šviesoforas, o į ratą buvo važiuojama draudžiamu signalu, inspektorius skirs 1000 rublių baudą.
Be šio pažeidimo, žiedinėse sankryžose dažnai pasitaiko ir kitų:
- išvažiuoti iš žiedo iš vidurinės arba kairės juostos, o ne iš leistinos dešinės;
- neįsijungti posūkio signalo rodyklės atliekant bent vieną rekonstrukciją;
- Neleiskite automobiliui pravažiuoti žiedinėje sankryžoje, važiuojančioje pagrindiniu keliu.
Kelių eismo taisyklių pažeidimai žiedinėse sankryžose gali būti fiksuojami įvairiomis sąlygomis. Ant jų gali būti dedami arba nededami atitinkami ženklai. Abiem atvejais, jei vairuotojas pirmam nepraleis kitam pranašumą turinčiam asmeniui, jis bus laikomas pažeidėju. Šiuo atveju baudos dydis taip pat bus 1000 rublių (Rusijos Federacijos kodekso 12.13).
Apibendrinant
Pagal priimtas pravažiavimo žiedinėmis sankryžomis taisykles, įvažiavimas į ją gali būti vykdomas tiek iš dešinės, tiek iš kairės eilių, nes. leidžiama atlikti šį manevrą iš bet kurio. Kalbant apie išėjimą iš apskritimo, tai galima padaryti tik iš kraštutinės dešinės. Kiekvienos krypties prioritetas nustatomas pagal ženklus arba „dešinės rankos“ taisyklę. Nereikėtų pamiršti ir važiavimo pačioje žiedinėje sankryžoje taisyklių – atliekant bet kokius rekonstrukcijos darbus, rekomenduojama įjungti kairįjį arba dešinįjį posūkio signalą.
Taip pat reikia nepamiršti, kad už bet kokį judėjimo žiedine sankryža taisyklių pažeidimą numatyta 1000 rublių bauda, o pakartotinio pavedimo atveju - 5000 rublių.
Didžioji dauguma vairuotojų kelis kartus per dieną apvažiuoja ratą ir iš esmės nesusimąsto, ar tai daro teisingai. Tačiau daugiau nei 90% vairuotojų žiede juda pažeisdami kelių eismo taisykles. Ir tai nepaisant to, kad dauguma vairuotojų turi didelę vairavimo patirtį.
Deja, dauguma vairuotojų arba tiesiog nežino važiavimo žiedinėse sankryžose taisyklių, arba tiesiog jų nepaiso. Tačiau tai neturėtų stebinti, nes kelių eismo taisyklės vis dar galioja nėra atskiro elemento, kuriame vairuotojams būtų išsamiai paaiškinta, kaip teisingai judėti tokia sankryža.
Eismo ekspertai nurodys Taisyklės 13.9, tačiau apie įėjimą į žiedą jis kalba tik dviem atvejais: ratas yra pagrindinis ir antraeilis kelias. Šioje pastraipoje žiedinės sankryžos neaprašomos. Važiavimo ratu taisyklės, apskritai, niekur neaprašytos. O 13.9 punktas moko vairuotojus žiūrėti į ženklus tik visur esant žiede.
Jei yra 4.3 ir 2.4 ženklai, tai žiedinis eismas bus pagrindinis. Kai yra tik 4.3 ženklas, ratas bus antraeilis ir į jį įvažiuojantys vairuotojai turės pirmenybę. Vairuotojai, važiuojantys ratu, turės duoti kelią įeinantiems, nes tai yra kliūtis dešinėje.
Vėl atkreipkite dėmesį dėl pirmumo ženklų buvimo. Jei jų nėra, pranašumą turi tie, kurie įžengia į ringą, o ne tie, kurie jį palieka.
Vienu metu vairuotojų galvose sumaišties sukėlė važiavimo žiedinėmis sankryžomis taisyklių pakeitimai. Tarp vairuotojų paplito nuomonė, kad ratas visada yra pagrindinis. Dėl to įvyko daug nelaimingų atsitikimų. Tinkamai judant sukamaisiais judesiais reikia atsižvelgti į ženklus.
Važiavimas žiedine sankryža prasideda nuo įvažiavimo į žiedinę sankryžą. Ir čia pradedantiesiems vairuotojams kyla daugiausia klausimų. Kodėl? Mat daugumoje vairavimo mokyklų dėstytojų kolektyvas vairavimo patirtį turi dar nuo TSRS laikų.
Senosios važiavimo žiedinėmis sankryžomis taisyklės reikalavo, kad įvažiuodami vairuotojai laikytųsi kairiosios juostos. Atitinkamai mokytojai to moko ir būsimus vairuotojus. Bet taisyklės jau seniai pasikeitė.
Šiuolaikinėse kelių eismo taisyklėse yra 8.5 punktas, kuriame reikalaujama, kad vairuotojai suktų į dešinę arba į kairę, taip pat sukant, kelyje užimti kraštutinę padėtį atsižvelgiant į posūkio pusę. Išimtis yra žiedinės sankryžos praėjimas. Tai yra, šiandien vairuotojas turi teisę įvažiuoti į ratą bet kuria juosta.
Tuo pačiu vairuotojas neturėtų pamiršti, kad jei jis važiavo iš dešinės juostos į žiedą, tuomet reikia jį važiuoti žiediniu eismu dešinė juosta. Įvažiavo iš kairės juostos – užimk kairę vidinę eismo juostą.
O taip pat, renkantis įvažiavimo į žiedą juostą, pravartu prisiminti išvažiavimą. Kaip pavyzdį paimkime klasikinę trijų juostų žiedinę sankryžą. Kai vairuotojui reikia išvažiuoti pirmuoju išvažiavimu, protinga pasirinkti tinkamą eismo juostą. Jei jums reikia antrojo išvažiavimo, geriau pasirinkti vidurinę juostą. O norėdami pasinaudoti trečiuoju išvažiavimu, pasirinkite kairę žiedo juostą.
Toks įvažiavimo į žiedines juostas pasirinkimas sumažina kamščių skaičių. Tačiau pagal kelių eismo taisykles vairuotojui niekas netrukdo važiuoti bet kurioje iš pasirinktų juostų.
Sausoje liekanoje turime:
- galite pradėti judėti ratu iš bet kurios juostos;
- reikia pradėti judėti žiedu ta pačia juosta, kuria buvo įvažiuojama į žiedą;
- pasirinkimas turėtų būti atliktas atsižvelgiant į norimą išėjimą.
Posūkio signalai prie įėjimo į ratą ir judėjimas juo
Labai dažnai artėjant prie žiedinės sankryžos galima pamatyti nuostabų vaizdą: didžioji dauguma automobilių stovi su įjungtu dešiniuoju posūkio signalu, o tik keli su kairiuoju. Kuris vairuotojas teisus, o kuris klysta?
Jei tikrai išmokote kelių eismo taisykles, tuomet turėtumėte žinoti, kad įvažiavę į žiedą dešinįjį posūkio signalą įjungę vairuotojai yra teisūs. Faktas yra tas, kad ratas vis dar yra ta pati sankryža. Atitinkamai, visi ant jo esantys posūkio signalai turėtų būti visiškai vienodi. Jei vairuotojas suka į kairę, tada jis įjungia kairįjį posūkio signalą, dešinįjį - dešinįjį.
Ta pati taisyklė galioja ir atstatymui. Įvažiuodamas į žiedinę sankryžą vairuotojas visada juda į dešinę. Tai jis turi įjungti dešinįjį posūkio signalą. Tai nesunku prisiminti. Įjunkite posūkio signalą, į kurį sukate vairą.
Važiuojant aplink žiedą, jei vairuotojas nekeičia eismo juostos, rekomenduojama išjungti posūkio signalą ir jį įjungti atliekant bet kokį manevrą.
Kaip jau išsiaiškinome, per žiedą galima važiuoti bet kuria juosta. Bet čia reikia prisiminti, kad nuolatinis dešinės juostos naudojimas be kongresų yra gana pavojinga. Faktas yra tas, kad iš nežinojimo ar kelių eismo taisyklių nesilaikymo kas antras vairuotojas siekia įšokti į jam reikalingą išvažiavimą iš vidaus, o dar blogiau – iš kairės juostos.
Tuo pačiu metu šie vairuotojai yra tvirtai įsitikinę, kad jei kitas vairuotojas yra dešinėje juostoje išilgai žiedo, jis būtinai turi palikti ratą. Nelaimingi atsitikimai tokiose situacijose nutinka labai dažnai. Todėl neturėtumėte piktnaudžiauti eismu dešinėje juostoje, jei jums nereikia naudotis artimiausiu išvažiavimu.
Į šį klausimą mums padės atsakyti ta pati SDA 8.5 dalis. Prisiminkite, kad taisyklės įpareigoja vairuotoją sukti į dešinę, į kairę arba apsisukti iš anksto, kad užimtų kraštutinė padėtis kelyje atitinkanti sukimosi kryptį. Pasirodo, išvažiuoti iš žiedo galima tik iš dešinės juostos.
Tačiau išimtys galimos dėl ženklai ir ženklai. Tai yra, ant šaligatvio prieš išvažiavimą iš žiedo matome rodykles, rodančias galimybę judėti į dešinę iš karto iš dviejų eismo juostų, o virš kelio yra ženklai, nurodantys eismą juostomis. Jei nėra specialių ženklų ir ženklinimo, galite tik išvažiuoti iš žiedo į dešinę eismo juostą.
Ar ši taisyklė galioja realiame gyvenime? Žinoma ne. Kas antras vairuotojas nepaiso šių taisyklių. Vairuotojai gali išvažiuoti iš rato bet kurioje eismo juostoje ir iš bet kurios juostos.
Labai dažnai vairuotojai savo automobilius nukreipia į dešinįjį išvažiavimą iš žiedinės sankryžos vidinės juostos. Tokie pažeidėjai net nesusimąsto apie tai, kad pažeidžia kelių eismo taisykles ir įvykus avarijai kelių policijos pareigūnai pripažinti juos kaltais, su visomis iš to kylančiomis pasekmėmis.
Panagrinėkime situaciją, kai vairuotojas važiuoja vidine žiedo juosta ir jam reikia įvažiuoti į vieną iš artimiausių išvažiavimų iš žiedo. Kaip tai padaryti teisingai? Atsižvelgiant į atstatymo taisykles.
Važiuodami aplink žiedą, turite laiku duoti signalus su posūkio signalais ir nepamirškite apie trukdžius dešinėje. Tai yra, vairuotojas pirmiausia turi pereiti į dešinę juostą kad tada būtų galima išvažiuoti iš rato nepažeisdamas taisyklių. Žinoma, atliekant tokį atstatymą, reikės leisti visus, kurie juda į dešinę.
Važiavimas tiesiai aplink žiedą
Dažnai dideliuose miestuose priešais dideles žiedines sankryžas galima pamatyti 4.3 ir 2.1 ženklų derinį.
Pastarasis turi aiškinamąjį ženklą, nurodantį kryptį. Dažniausiai pagrindinis kelias tokiame žiede reiškia važiuodamas tiesiai aplink žiedą.
Tokios sankryžos praėjimo ypatybės:
- Jei vairuotojas ketina važiuoti tiesiai, jis gali tai padaryti nesustodamas, naudodamasis pirmumo teise. Žinoma, reikia pasirūpinti, kad ją praleistų kiti vairuotojai.
- Tuo atveju, jei į žiedą įvažiuos pagrindiniu keliu, bet ateityje ketina naudoti kitą išvažiavimą, tuomet vairuotojas, išvažiuodamas iš pagrindinio kelio, turės duoti kelią iš dešinės į ratą įvažiuojantiems automobiliams.
Kadangi pravažiavimas tokiomis sankryžomis vairuotojams visada kėlė sunkumų, šiandien vis dažniau vietoj ženklų naudojami šviesoforai. Tai labai supaprastina kelių eismo taisykles. Deja, šviesoforai įrengti tik naujose sankryžose su žiedinėmis sankryžomis ir pagrindiniu keliu.
Atsakomybė už Kelių eismo taisyklių pažeidimus žiede
Vairuotojai, pažeidę rato taisykles, gali būti nubausti, jei pažeidimą užfiksuoja kelių policija. Baudos dydis priklauso nuo pažeidimo sunkumo. Taigi, išvažiuojant iš žiedo nepaisydamas draudžiamojo šviesoforo signalo, vairuotojas bus nubaustas už 1000 rublių.
Pakartotinai padarius pažeidimą, vairuotojui bus skirta 5000 rublių arba gegužės bauda atimti vairuotojo pažymėjimą iki šešių mėnesių. Vieną ar kitą bausmės rūšį pasirenka teismas.
Važiuojant žiedine sankryža, vairuotojas gali būti nubaustas už šiuos pažeidimus:
- Jei žengdamas į ringą jis nesuteikė pranašumo.
- Vairuotojas važiavo priešinga bendrajam srautui kryptimi.
- Jis žiede persirikiuodamas posūkio signalų nenaudojo.
- Vairuotojas iš žiedinės sankryžos išvažiavo iš ne ta eismo juostos.
- Jis pastatė automobilį sankryžoje.
Už pranašumo nesuteikimą baudžiama bauda 1000 rublių nepriklausomai nuo to, ar buvo įrengti atitinkami kelio ženklai, ar ne.
Mūsų šalyje žiedinis eismas vykdomas prieš laikrodžio rodyklę. Negalite apvažiuoti rato pagal laikrodžio rodyklę. Toks pažeidimas baudžiama diskvalifikacija.
Naujosios taisyklės leidžia statyti ant žiedo tik tuo atveju, jei automobilis yra 5 metrų atstumu nuo važiuojamųjų dalių sankirtos. Jei ši sąlyga nebus įvykdyta, vairuotojui bus skirta bauda. už 500 rublių.
Įvažiuojant į žiedinę sankryžą po 2.4 ženklu, leidžiama važiuoti tik tiems vairuotojams, kurie jau juda dešine žiedo juosta. Jums visai nereikia laukti, kol vidinės žiedo juostos bus laisvos. Galite iš karto tęsti važiavimą dešine eismo juosta.
Esant tokiai situacijai, reikia būti itin atidiems, nes didelė tikimybė, kad kiti eismo taisyklių nesilaikantys vairuotojai išvažiuos iš vidinio rato priešais jus.
Stenkitės visada laikytis judėjimo aplink ringą taisyklių. Tačiau aklai nesivadovaukite įstatymo raide. Atliekant bet kokį manevrą objektyviai įvertinti situaciją aplink tave. Tai padės išvengti baudų ir nelaimingų atsitikimų.